采用獨(dú)立通道兩級紙質(zhì)雙空濾及高位進(jìn)氣方式，能有效降低發(fā)動機(jī)進(jìn)氣阻力和灰塵侵入，使發(fā)動機(jī)能在好狀態(tài)下長期工作。

　　采用新型大容量鋁質(zhì)管帶式散熱器及優(yōu)化的散熱通道，進(jìn)一步提高整車的散熱能力，確保發(fā)動機(jī)可靠總作。

　　采用前雙輪結(jié)構(gòu)，大大提高了叉車的超載能力及穩(wěn)定性，減少了輪胎的磨損。

　　采用加強(qiáng)型主減、加大型制動器，使傳動和制動更加可靠，更加適應(yīng)石材市場工況。

　　提高了門架的強(qiáng)度和剛度，增強(qiáng)了抗沖擊能力。

　　門架前傾角達(dá)到9°，石材市場工作更加方便。

　　采用優(yōu)化設(shè)計(jì)的車身機(jī)構(gòu)，增加整車的維修空間。

　　采用先進(jìn)的人機(jī)工程技術(shù)，腿部空間及上車空間更大，大大提高了操作性，減少了操作員的疲勞強(qiáng)度。

　　采用新昌4D35G柴油機(jī)，動力強(qiáng)勁，質(zhì)量可靠，備件方便，可選配玉柴4108 和江淮JD4G5發(fā)動機(jī)。